Canllaw Awyrennau Baichen: Mae Rheoliadau Newydd Cludiant Awyr ar gyfer Baterïau Lithiwm yn dod—Defnyddwyr Cadair Olwynol Electrig, Cofiwch y Pedwar Newid Allweddol

Bydd y cyhoeddiad diweddaraf o'r *Rheoliadau ar Nwyddau Niweidiol* a gyhoeddwyd gan yr Asociasiwn Rhyngwladol ar Drosglwyddo Aer (IATA)—a diweddaru'n gyfochrog â'r *Manylion ar Drosglwyddo Baterïau Lithiwm trwy Aero* a gyhoeddwyd gan Adran Awyr y Tsieina (CAAC)—yn dod yn weithredol ar 1 Ionawr 2026. Mae'r rheoliadau newydd yn cyflwyno nifer o adolygiadau sylweddol ynghylch amodau cludo cadeiriau olwg trydanol a chynnyrch cymorth symudiad sydd â baterïau lithiwm, ac sydd yn berthnasol i gabiniau teithwyr a chynaliadau. Mae tîm ymchwil polisi Baichen wedi adnabod pedwar newid allweddol sydd yn effeithio'n uniongyrchol ar deithwyr, gan eich helpu i baratoi yn ymlaen llaw er mwyn sicrhau profiad llifadwy o fynd ar fwrdd.

Newid 1: Mae Terfynu Cyfaddasrwydd Batri Cadair Olwyni yn aros yr un fath; mae cyfyngiadau ar batriau ychwanegol yn dod yn gryfach

Mae'r rheoliadau hen a newydd yn pennu bod yr egni ar gyfer batri lithiwm sydd wedi'i osod mewn cadair olwyni yn rhaid iddi beidio â threchu 300 Wh. Mae batrisau sydd yn trechu 300 Wh angen cymeradwyaeth arbennig gan y cwmni cludiant, ac yn aml maen nhw'n cael eu cyfyngu i'w cludo ar longau cargo yn unig. Mae'r rheoliadau newydd yn cryfhau'r rheoliadau ar batrisau ychwanegol yn sylweddol: mae caniatád i bob teithiwr gario uchafswm o ddau batris ychwanegol, ar yr amod nad yw'r egni ar gyfer pob un o'r batrisau hynny yn trechu 160 Wh. Mae clausiwn newydd sydd wedi ei ychwanegu yn gofyn yn glir fod batrisau ychwanegol yn rhaid eu pacio'n unigol â deunydd insilu (roedd y rheoliadau blaenorol yn gofyn dim ond am warchod rhag cylchoedd byr); mae eu rhoi mewn bagiau gwirfoddol yn cael eu gwrthwynebu'n gryfach na chyn hynny, ac yn rhaid eu cario yn y cabin fel bagiau llaw. Ychwanegol at hynny, ar gyfer batrisau ychwanegol sydd â'r egni ar gyfer sydd yn trechu 100 Wh, mae'n rhaid i deithwyr cyflwyno datganiad ysgrifenedig i'r cwmni awyrennau yn ystod y broses gofrestru.

Mae Baichen yn atgoffu'r defnyddwyr: cyn teithio, gwnewch ganiatâd yn ofalus i wirio'r cyfradd Wh a ddangosir ar label batri'r cadair olwyni, ac ychwanegwch sgwâr insiladwy a ddarperir gan y cynhyrchydd neu gwnsins insiladwy i amgau a insiladu terfynau'r batri.

Newid 2: Mae polisi gwirio cadair olwyni nawr yn newid o "Gofyn i'r batri gael ei dynnu" i "Hoffem cadw'r batri mewn cadair olwyni"

Dan y safonau blaenorol, roedd gofyn ar deithwyr yn gyffredinol i dynnu'r batri o'u cadair olwyni cyn ei nodi fel bagiau, gan gario'r batri ar wahân fel bagiau llaw. Ar ôl adborth eang gan ddefnyddwyr, mae'r rheoliadau newydd wedi eu addasu i roi blaenoriaeth i gadw'r batri wedi'i osod o fewn y cadair olwyni—gan fod terfynau'r batri'n cael eu hanogellu a'u hamddiffyn yn ddigonol, ac nad oes unrhyw risg o i'r cadair olwyni gychwyn yn anarbedr tra'i bod yn cael ei storio yn y rhagorfa. Bydd angen tynnu'r batri a'i gludo ar wahân dim ond os bydd y cwmni awyrennau yn penderfynu bod mesurau diogelwch y batri presennol yn annigonol.

Mae'r addasiad hwn yn lleihau'n sylweddol y dryswch gweithrediad a'r risgiau diogelwch sy'n gysylltiedig â thynnu batris y cadair olwyni ar leoliad a'u hailosod. Mae cyfres y cadair olwyni "Olygfa Awyrennau" gan Baichen yn cael ei gyflenwi o'r ffatri â "terfynaliau cyflym-tynnu o safon awyrennau" a chlôrion insilu ar ben-terfynaliau'r batris; nid oes angen unrhyw offeryn ar ddefnyddwyr ac yn bosibl i gynnal y broses amddiffyniad insilu mewn 10 eiliad.

Addasiad 3: Estynwyd amser cymeradwyaeth cwmni awyrennau'n unfform i 72 awr

Cyn hyn, roedd gofynion ynghylch y cyfnod rhag-adnewyddu ar gyfer cadeiriau olwyni sydd â baterïau lithiwm yn amrywio rhwng cwmnïau awyrennu (gan amrywio o 24 awr hyd at 48 awr neu fwy). Mae'r rheoliadau newydd yn gorfodi safon unfform: rhaid i deithwyr gyflwyno cais ysgrifenedig i'r cwmni awyrennu o leiaf 72 awr cyn adael y hedfan a raglenwyd. Rhaid cyflwyno'r cais ynghyd â dogfennau sydd yn nodi model y gadair olwyni, math y bater a'r egni ar gyferedig (er enghraifft, llyfrau cyfarwyddiadau'r cynnyrch, lluniau o labeli'r bater, etc.). Ar gyfer hedfannau rhyngwladol, argymhellir i deithwyr hefyd baratoi fersiynau Saesneg o'r materion hyn.

Mae Baichen yn cynghori defnyddwyr: Pan fyddwch yn cyflwyno cais, nodwch yn glir a yw'r bateri lithiwm-ion yn "analluogiad" neu "alluogiad." Ychwanegol, gofynnwch yn weithredol am gadarnhad ysgrifenedig gan y cwmni awyren (drwy SMS neu e-bost). Ar hyn o bryd, mae gweithrediadau swyddogol Baichen (y fersiynau Tsieineeg a Saesneg) yn cynnwys swyddogaeth o'r enw "Cynhyrchydd Un-Clic i Basbort Awyren"; trwy nodi'r rhif cyfresol y cynnyrch yn unig, gall defnyddwyr lawrlwytho ffurflen datganiad bateri sydd yn cyd-fynd â safonau IATA.

Addasiad 4: Mae baterïau is-energi (≤100 Wh) yn rhagweddiedig rhag datganiad cynnar, ond mae pwyntiau gweithredu penodol yn dal i gymryd effaith

Mae'r rheoliadau newydd yn eglurhaenu'n benodol am y tro cyntaf: ar gyfer cadair olwyni sydd â batris lithiwm sydd â phwerth energetig o 100 Wh neu lai, nid oes angen i deithwyr wneud datganiad cyn-ymrwymiad 72 awr—gan fod terfynau'r batris wedi'u hanogellu'n addas ac mae'r gadair olwyni wedi'i ddiffodd a'i sefydlu'n dda. Fodd bynnag, rhaid i deithwyr dal adrodd yn weithredol i staff y cwmni awyr yn ystod y broses gofnodi. Os yw'r gadair olwyni yn gallu cael ei gwyddo a'i storio'n uniongyrchol yn y gompartment uchaf (h.y. mae ei faint yn cyd-fynd â rheoliadau'r cwmni awyr ar bagiau llaw), gallech ei ddod â hi fel 'bagiau cabin' (sy'n defnyddio sedd/gofod o fewn y cabin) ac ni fydd hyn yn cyfrif tuag at caniatâd bagiau gwirfoddol am ddim y teithiwr.

Mae'r cadair olwyniadau crwydro o gwrw carbon Baichen—gan gynnwys y batris—yn pwyso dim ond 15 kg. Pan mae wedi'i groesi, ei faint yw 970 × 530 × 270 mm, sydd yn cyd-fynd yn llwyr â safonau bagiau cabin y cwmnïau awyr prifol, megis Air China, China Southern Airlines, Lufthansa a Delta. Ychwanegol i hynny, mae'n dod yn safonol â batris lithiwm gradd awyr o 100 Wh, gan ei wneud yn un o'r modelau fwyaf addas i deithio ar ôl cyflwyno'r rheoliadau newydd hyn.

Cyfrifoldeb Baichen: Gwneud Prosesau Cydymffurfio'n Symlach

Mae'r nod sylfaenol rhag ofni cyflwyno'r rheoliadau newydd hyn yn sicrhau bod prosesau'n fwy safonol a thransparent—nid i greu barrierau ychwanegol i deithio. Mae Baichen wedi integru cynllun diogelwch awyrennau yn llwyddiant i'w amrediad llawn o gynhyrchion ysgafn, gan sefydlu cadwyn gwasanaeth llawn, o ben i ben, sydd yn cynnwys "analys rheoliol real-amser, asesiad cy совgdoriaeth cynnyrch, creu dogfennau, a chyswllt â chwmnïau awyrennau." Os ydych yn bwriadu teithio ag eich cadair olwyni drwy awyr yn 2026 neu yn ddiweddarach, ein bod yn gwahodd ichi ymweld â'r wefan Baichen i ddefnyddio ein "Offer Gwirio Cydfynd â Rheoliadau Awyr Hunanweithredol," neu ffonio ein llinell gefnogaeth deithio 24 awr; byddwn yn eich cynorthwyo i gwblhau pob paratoiad datganiad angenrheidiol trwy broses unigol sydd yn gyfforddus.

Sicrhau bod pawb yn teimlo'n ddiogel bob tro mae'r awyren yn torri i fyny—hwn yw cyfrifad Baichen anamrywiol i'w defnyddwyr.

Cwmni Meddyginiaeth Ningbo Baichen Cyfyngedig,

+86-18058580651

[email protected]

Baichenmedical.com