Baichen Aviation Guide: Nye lufttransportregler for litiumbatterier er på vej – brugere af elektriske kørestole, bemærk venligst disse fire væsentlige ændringer

Den seneste udgave af *Reglerne for farligt gods*, udgivet af International Air Transport Association (IATA) — opdateret samtidig med *Specifikationer for lufttransport af litiumbatterier*, udgivet af Civil Aviation Administration of China (CAAC) — træder officielt i kraft den 1. januar 2026. De nye regler indeholder flere væsentlige ændringer vedrørende betingelserne for transport af elektriske kørestole og mobilitetshjælpemidler med litiumbatterier, både i passagerkabinen og i lasterummet. Baichens politikforskningsgruppe har identificeret fire centrale ændringer, der direkte påvirker rejsende, og som hjælper dig med at forberede dig i god tid for at sikre en problemfri indstigning.

Ændring 1: Grænsen for kørestolsbatteriets kapacitet forbliver uændret; begrænsningerne for ekstra batterier bliver strengere

Både de gamle og de nye regler fastsætter, at den nominelle energi for en lithiumbatteri installeret i en kørestol ikke må overstige 300 Wh. Batterier, der overstiger 300 Wh, kræver særlig godkendelse fra transportoperatøren og er typisk kun tilladt at transportere på fragtfly. De nye regler indfører betydeligt strengere kontrol med ekstra batterier: Hver passager må medbringe maksimalt to ekstra batterier, forudsat at den nominelle energi for hvert enkelt batteri ikke overstiger 160 Wh. En ny tilføjet bestemmelse kræver udtrykkeligt, at ekstra batterier skal pakkes individuelt i isolerende materiale (de tidligere regler krævede kun beskyttelse mod kortslutning); det er strengt forbudt at indchecke sådanne batterier, og de skal medbringes i kabinen som håndbagage. Desuden skal passagerer, der medbringer ekstra batterier med en nominel energi på over 100 Wh, afgive en skriftlig erklæring til flyselskabet ved indcheckningen.

Baichen påmindes brugere: Før du rejser, skal du omhyggeligt kontrollere Wh-værdien, der er angivet på batterietiketten til din kørestol, og bruge den isolerende pose eller den ikke-ledende tape, som fabrikanten har leveret, til at dække og isolere batteriklemmerne.

Ændring 2: Politikken for indcheckning af kørestole ændres fra "batteri skal fjernes" til "batteri bør beholdes"

Ifølge de tidligere standarder skulle passagerer generelt fjerne batteriet fra deres kørestol, inden de tjekkede den ind som bagage, og bære batteriet separat som håndbagage. Efter omfattende brugertilbagemeldinger er de nye regler blevet justeret for at prioritere, at batteriet forbliver monteret i kørestolen – forudsat at batteriklemmerne er tilstrækkeligt isoleret og beskyttet og at der ikke er nogen risiko for, at kørestolen tændes utilsigtet under opbevaring i lasterummet. Fjernelse og separat transport af batteriet kræves kun, hvis flyselskabet vurderer, at de eksisterende beskyttelsesforanstaltninger for batteriet er utilstrækkelige.

Denne justering reducerer betydeligt den operative sværhed og sikkerhedsrisici forbundet med fjernelse og genmontering af kørestolsbatterier på stedet. Baichen "Aviation Edition"-kørestolsrække er fra fabrikken udstyret med "flyvningstilpassede hurtigfrakoblede terminaler" og isolerende dæksler til batteriterminalerne; brugere har ikke brug for værktøjer og kan gennemføre isoleringsbeskyttelsesprocessen inden for 10 sekunder.

Justering 3: Godkendelsestidsramme for luftfartsselskaber udvides ensartet til 72 timer

Tidligere var kravene til forudgående underretningstidspunkt for kørestole med lithiumbatterier forskellige blandt flyselskaberne (fra så lidt som 24 timer til 48 timer eller mere). De nye regler fastsætter en fælles standard: Passagerer skal indgive en skriftlig ansøgning til flyselskabet mindst 72 timer før den planlagte afgangstid for flyvningen. Ansøgningen skal ledsages af dokumentation, der angiver kørestolens model, batteritype og nominelle energi (f.eks. produktmanualer, fotos af batterietiketter osv.). For internationale flyvninger anbefales det, at passagerer også forbereder engelsksprogede versioner af disse materialer.

Baichen rådgiver brugere: Når du indsender en ansøgning, skal du tydeligt angive, om lithium-ion-batteriet er "ikke-udskifteligt" eller "udskifteligt." Derudover anbefales det, at du aktivt anmoder luftfartsselskabet om skriftlig bekræftelse (via SMS eller e-mail). I øjeblikket indeholder Baichens officielle hjemmesider (både den kinesiske og den engelske version) en funktion kaldet "Én-klik-luftfartsattest-generator"; ved blot at indtaste produktets serienummer kan brugere downloade et batterideklarationsformular, der opfylder IATA-standarderne.

Justering 4: Lavenergibatterier (≤100 Wh) er undtaget fra forudgående anmeldelse, men der gælder stadig specifikke driftsforhold

De nye regler præciserer eksplicit for første gang: For kørestole udstyret med litiumbatterier med en nominel energi på højst 100 Wh er passagerer *ikke* forpligtet til at indgive den 72-timers forudgående erklæring – forudsat at batteriklemmerne er korrekt isoleret og kørestolen er slukket og sikret. Passagerer skal dog stadig aktivt informere flyselskabets personale under check-in-processen. Hvis kørestolen kan foldes sammen og opbevares direkte i overheadfagene (dvs. dens dimensioner overholder flyselskabets regler for håndbagage), kan den medbringes som "kabinbagage" (optager en sæde/plads i kabinen) og tæller ikke med i passagerens gratis tilladte håndbagage.

Den foldbare Baichen kørestol i carbonfiber—herunder batteriet—vejer kun 15 kg. Når den er foldet, er dens mål 970 × 530 × 270 mm, hvilket fuldt ud opfylder kabinebagagens standarder hos større flyselskaber som Air China, China Southern Airlines, Lufthansa og Delta. Desuden leveres den standardmæssigt med et 100 Wh luftfartsdugtigt litiumbatteri, hvilket gør den til en af de mest rejsevenlige modeller på markedet efter indførelsen af disse nye regler.

Baichens forpligtelse: At gøre overholdelsesprocedurerne simplere

Det grundlæggende mål med indførelsen af disse nye regler er at sikre, at processerne bliver mere standardiserede og transparente – ikke at skabe yderligere barrierer for rejser. Baichen har nahtløst integreret luftfartsmyndighedens luftdygtighedsdesign i hele sin række af letvægtsprodukter og oprettet en omfattende, gennemgående servicekæde, der omfatter "realtime-regulatorisk analyse, vurdering af produktkompatibilitet, dokumentgenerering og kontakt til flyselskaber." Hvis du planlægger at rejse med kørestol pr. fly i 2026 eller senere, inviterer vi dig til at besøge Baichens hjemmeside for at bruge vores "Selvkontrolværktøj til luftfartskompatibilitet", eller du kan ringe til vores 24-timers rejsehjælpelinje; vi hjælper dig med at gennemføre alle nødvendige erklæringsforberedelser via en praktisk, én-stop-proces.

At sikre ro i sindet ved hver afgang – dette er Baichens urokkelige forpligtelse over for sine brugere.

Ningbo Baichen Medical Devices Co., Ltd.

+86-18058580651

[email protected]

Baichenmedical.com