EN
AR
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
LT
SR
SK
SL
VI
HU
TH
TR
FA
GA
CY
Kai kalbama apie elektrinių vežimėlių vartotojus, kiekvienas kilogramas turi reikšmės. Sunkus vežimėlis sunkiai pervežamas, saugomas ir manevruojamas. Tačiau svoris turi būti sumažintas be saugumo ar stiprumo pakenkimo – lenktas ar įtrūkęs rėmas netinka naudoti. Aliuminio elektrinis vežimėlis išsprendžia šią dilemą. Ningbo Baichen Medical Devices Co., Ltd. įmonėje mes pagaminome tūkstančius aliuminio elektrinių vežimėlių naudodami aukštos technologijos inžineriją. Žemiau pateikiamos keturios metodai, kuriais aliuminis sumažina svorį, tačiau išlaiko stiprumą.
Didelio stiprumo aliuminio lydiniai (ne grynas aliuminis)
Bendroji klaidinga nuomonė apie aliuminį yra ta, kad tai silpna medžiaga. Iš tikrųjų kosminės technologijos aliuminio lydiniai yra labai stiprūs santykinės masės atžvilgiu. Aliuminis yra minkštas, tačiau su magniu, siliciu ar cinku lydinant susidaro medžiagos, kurios konkuruoja su plienu tam tikruose stiprumo rodikliuose.
Mūsų gaminami aliuminio elektros varomų vežimėlių rėmai pagaminti iš šilumos apdoroto lydinio, kurio takumo stipris yra apie 240–260 MPa – tai apytiksliai 60–70 % minkštojo plieno takumo stiprio, tačiau tik viena trečioji jo tankio. Tai reiškia, kad aliuminio rėmą galima sukurti padarynant sienas šiek tiek storesnes arba vamzdžių skersmenį didesnį, kad būtų pasiektas toks pat standumas kaip ir plieno rėme, bet žymiai mažesnis svoris. Projektuodami mes taikome baigtinių elementų analizę (FEA), kad optimizuotume vamzdžių formą ir medžiagą naudotume tik ten, kur įtempimai yra didžiausi.
Optimizuota vamzdžių geometrija ir papildomos plokštelės
Vežimėlio rėmo stiprumą lemia ne tik medžiaga, bet ir forma. Gerai suprojektuotas aliuminio rėmas turi didesnio skersmens vamzdžius nei panašus plieninis rėmas, kad padidintų inercijos momentą (atsparumą lenkimui).
Aliuminio elektriniai vežimėliai su valdymo rankenomis sukurti naudojant per didelius ovalius ir stačiakampius vamzdžius, kurie apkrovą paskirsto į platesnes sritis. Vamzdžių skerspjūviuose (įskaitant nugaros atramos rėmo ir sėdynės bėgelio taškus) įstatome kaltus aliuminio stiprinimo elementus (stiprinimo skliaustus), kurie pašalina įtempimo viršūnes. Didesnis skersmuo su plonesniais sienomis kartu su strateginiais stiprinimais sukuria rėmą, kuris yra standus 120–150 kg naudotojo apkrovai be plieno svorio pranašumo. Kompiuterinis modeliavimas užtikrina, kad medžiagos nepridėtume ten, kur jos nereikia.
Robotizuotas suvirinimas ir šiluminis apdorojimas
Bet kurio aliuminio suvirinimo šilumos paveiktoji zona (HAZ) yra silpniausia jos dalis, o lydinio stiprumas šioje vietoje gali sumažėti 30–40 %. Netinkamas suvirinimas gali padaryti net gerą projektą pavojingą.
Mūsų gamykloje naudojami robotai, kurie atlieka robotizuotą suvirinimą, kai šilumos įvedimo kiekis ir judėjimo greitis tiksliai kontroliuojami siekiant sumažinti šiluminės poveikio zonos (HAZ) dydį. Po suvirinimo kiekvienas rėmas yra linkęs į T6 šiluminį apdorojimą (tirpalo šiluminis apdorojimas ir dirbtinis senėjimas), kad visoje konstrukcijoje būtų užtikrinta lydinio stiprumas. Šis po suvirinimo apdorojimas yra labai svarbus: daugelis gamintojų, kurie gamina žemesnės kokybės rėmus, to nedaro, todėl po kelių mėnesių rėmai pradeda trūkinėti ties suvirinimo siūlėmis. Turime 60 rėmų apdorojimo sistemų, įskaitant specialius šiluminio apdorojimo orkaičius, kad visi aliuminio vežimėliai pasiektų projektuotą stiprumą.
Strateginis plieninių detalių naudojimas aukšto streso vietose
Visiškai aliumininio rėmo sprendimas nėra visada optimalus. Labiausiai išmintingos lengvos konstrukcijos yra mišriosios: pagrindinis rėmas gaminamas iš aliuminio, o vietos, kurios patiria lokalizuotus apkrovos ar dėvėjimosi poveikius, – iš plieno.
Mūsų elektros vežimėliai, pagaminti iš aliuminio, turi plieninius ašies laikiklius (kurie dažnai montuojami ir demontuojami kartu su ratukais), apvertimo prevencijos strypus (kurie neturėtų lenktis) ir kai kurias sukimosi ašis. Šių plieninių detalių bendras svoris yra mažiau nei 1–2 kg, tačiau jie žymiai padidina konstrukcijos ilgaamžiškumą jos pagrindinėse vietose. Likusios rėmo šoninės baterijos, nugaros atramos, pėdų atramos – visos pagamintos iš aliuminio. Šis kompozitinis sprendimas suteikia aliuminio lengvumą ir plieno tvirtumą ten, kur stiprumas reikalingas labiausiai.
Išvada
Keturi inžineriniai sprendimai – didelės stiprybės lydiniai, optimali vamzdžių geometrija su papildomomis standumo plokštėmis, robotizuota suvirinimo technologija ir T6 šiluminis apdorojimas bei plieno naudojimas didelės apkrovos zonose – leidžia sumažinti elektros vežimėlių svorį be stiprumo praradimo. Šis produktas yra lengvas, tačiau pakankamai tvirtas, kad išlaikytų kasdieninį naudojimą daugelį metų (paprastai 20–25 kg) sveriantiems naudotojams.
Šiuos metodus integruojame į Ningbo Baichen Medical Devices Co., Ltd., kurios gamybos plotas siekia 20 000 m², turi 60 rėmų apdorojimo mašinų ir 4 surinkimo linijas. Susisiekite su mumis ir pajuskite lengvojo aliuminio galią.