U Japanu, zemlji s najvećom stopom starenja na svijetu, električne kolica i skuter za mobilnost odavno su prekoračili svoju tradicionalnu ulogu samo kao "medicinski uređaji za rehabilitaciju", te su se umjesto toga razvili u pratitelje mobilnosti koji se besprekorno integrisu u svakodnevni život. Tim istraživača tržišta u inozemstvu Baichen nedavno je završio specijaliziranu studiju usmjerenu na pomoć za mobilnost u Japanu. Nalazi otkrivaju različitu logiku proizvoda na japanskom tržištu u usporedbi s europskim i sjevernoameričkim: "uski dizajn tijela", "laganost konstrukcije" i "tačna manevrisanost" čine tri temeljna stuba njihove filozofije dizajna. Ovi neprocjenjivi uvidi, izvučeni iz naše susjedne zemlje, sada su u Baichenu, koji je započeo s unapređenjem proizvoda, s novim perspektivama.
I. Udio u uskom tijelu: Promeniti se kroz "minimalne dimenzije slobodnih prostora" japanskih kuća i javnih objekata
Vrata u tipičnim japanskim kućama obično imaju širinu između 70 i 75 centimetara (u skladu s tradicionalnim standardom "1.6 * shaku*"; u nekim stanovima za iznajmljivanje i stanovima za starije osobe, ova vrata mogu biti čak i uska do 65 centimetara. Nasuprot tome, standardne invalidske kolice u Europi i Sjevernoj Americi obično imaju širinu od 65 do 68 centimetara; kada se dodaju nasloni za ruke, njihova stvarna širina rasprostora često premašuje 70 centimetara, što unutar japanskih prostora čini mobilnost u zatvorenom prostoru izuzetno teškom.
U skladu s člankom 1. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EZ) br. 765/2008 Komisija je odlučila da se na japanskom tržištu ne primjenjuju ograničenja za električne invalidske kolice. Za standardne modele, ukupna širina vozila strogo je kontrolirana u rasponu od 58 do 62 centimetra. Osim toga, nasloni za ruke dizajnirani su tako da se mogu savijati prema gore ili se povući prema unutra, što omogućuje dodatno smanjenje lateralnog otiska od 10 do 15 centimetara. Osim toga, javne ustanove u Japanu, uključujući turnikete u podzemnoj željeznici, ulaze u trgovine i javne toaletne stanice, dizajnirane su oko 60 centimetara, što zahtijeva da invalidske kolice mogu prolaziti "napravo" bez potrebe da korisnik okreće bočno ili nazad.
Uzimajući ove japanske standarde kao referentnu vrijednost, dizajnerski tim Baichen je dizajnirao svoj novi model invalidske kolica iz aluminijumske legure 2025. godine s širinom okvira smanjenom na samo 59 centimetara. Ovaj model je također opremljen "jednim dodirom" brzim oslobađanjem naslonjača za ruke, što korisnicima omogućuje potpuno odvojivanje naslonaca za ruke za manje od tri sekunde i uspješno se kreće kroz prolazove u uskim dimenzijama od 55 centimetara. Tijekom pilotne faze prodaje u japanskim dilerima Baichen, povratne informacije korisnika pokazale su 70% poboljšanje sposobnosti invalidskog kolica da se uspješno kreće kroz uske prostore.
II. - Završetak Legera konstrukcija: Odgovaraju na praktičnu potrebu za "jednostranom podizanjem" žena i starijih skrbnika
U japanskim kućanstvima, primarni njegovatelji koji pomažu korisnicima invalidskih kolica često su bračni drugovi stariji od 65 godina ili osobe srednjih i starijih godina, koje obično imaju relativno ograničenu tjelesnu snagu. Stoga je japansko tržište iznimno osjetljivo na "teku za skladištenje" električnih invalidskih kolica, zahtijevajući ne samo da je kompletno vozilo dovoljno lagano, već i da težina svake pojedinačne komponente, nakon rastavljanja, ostane u rasponu koji žena može lako podići jednom rukom (obično ne pre
Glavni japanski brendovi općenito usvajaju filozofiju dizajna "odvojeno okvir, baterija i sjedište": glavni okvir teži 1214 kg, modul baterije 23 kg, a jastuk sjedala 12 kg. Korisnici mogu prevoziti te komponente u tri odvojena tereta, što omogućuje lako skladištenje u prtljažniku automobila *Kei* (lakši automobil) ili unutar ormara za skladištenje na ulazu u kuću.
Bajeći inspiraciju iz ovog koncepta, Baichen je razvio "tri dijelova odvojene" strukture na temelju svoje postojeće serije ugljikova vlakna sklopiti. U ovom se dizajnu jastuk sjedala, baterija i glavni okvir čine nezavisne jedinice koje se brzo mogu odvojiti; posebno, najteža komponenta - glavni okvir - teži samo 12,5 kg. Uz standardno opremljene prenošljive kolice, uređaj se lako može voziti po ravnom terenu poput kofera, čime se potpuno uklanja napor sagnanja da bi se podigao i nosio. Zahtjevi za patentiranje korisnih modela za ovaj dizajn već su podneseni u Kini i Japanu.
III. - Odluka Vijeća Precizna kontrola: operativna točnost za neprometne prelaze između podzemne željeznice i autobusa
Japanski javni prijevoz vrlo je prihvatljiv za korisnike invalidskih kolica, no istodobno zahtijeva izuzetno stroge zahtjeve u pogledu preciznosti manevriranja kolicima. Na primjer:
Razmak između perona: Na nekim starijim željezničkim linijama između vlaka i perona stanice postoji bočni razmak od 35 centimetara; to zahtijeva da prednji kotači invalidskog kolica uključe razmak pod preciznim kutom kako bi se spriječilo da se zaglave ili zaglave.
Ulazne rampe: Ulazne rampe na ulazima autobusa obično imaju širinu od samo 5060 centimetara; stoga invalidska kolica mora putovati u savršeno ravnoj liniji, održavajući bočno odstupanje od ne više od 2 centimetra.
Tasteri dizala: U Japanu su dugmići javnih dizala obično postavljeni na visini od 90-100 centimetara iznad poda i često su smješteni u neposrednoj blizini jedni drugih; to zahtijeva da korisnici koriste džoistik za izvršavanje mikro-ispravki s milimetarskom preciznošću.
U Japanu su električne kolica za invalidske osobe uobičajene opremljene "režimom kornjače" (najveća brzina 2 km/h) i funkcijom ne-linearnog odgovora na upravljač (u kojem blago gurnuti upravljač stvara samo 5% maksimalne snage). Koristeći tehnologiju daljinskog ažuriranja OTA (Over-the-Air), tehnički tim Baichen-a primijenio je "Japan-Exclusive Firmware" na svoje kolica serije S izvožene na japansko tržište, uvođenjem specijaliziranog "Train Connection Mode" dizajniranog posebno za ove U ovom je načinu osjetljivost upravljača smanjena za 60%, a elektronika za zaustavljanje se skraćuje na samo 0,1 sekunde, što korisnicima omogućuje da se s povjerenjem i lakoćom kreću kroz praznine platforme i uske rampe.
IV. Detalji usmjereni na korisnika: od "podnožja za noge" do "noćnih reflektornih traka"
Ono što često čini japanski dizajn tako privlačan starijima nisu samo njegove tehničke specifikacije, već i ti mali, ali duboko promišljeni detalji:
Podnožja za noge: Korisnici ne moraju se nagnuti prilikom ukrcavanja ili iskrcavanja, jer se podnožja za noge jednostavno mogu okrenuti prstom.
Noćne reflektorne trake: Japanski zakon zahtijeva da kada se vozilice koriste noću, njihove strane i stražnji dio moraju biti opremljeni reflektornim materijalima, posebno žutim ili narandžastom bojom, kako bi se osigurala vidljivost.
Baichen-ove invalidske kolice za japansko tržište sada sadrže sve gore navedene detalje kao standardnu opremu u cijeloj liniji proizvoda. Naprimjer, mehanizam "podnožja za noge aktiviran prstima" koristi oblik koji se podržava oprugom; korisnici moraju primijeniti silu od samo 1 kilogram za savijanje podnožja za noge, čime se znatno smanjuje opterećenje donjeg dijela leđa.
Inicijativa Baichen: Upotreba Japana kao mjerila za osnaživanje globalnog dizajna
Zbog svojih ekstremnih prostornih ograničenja i zahtjevnih zahtjeva svojih korisnika, japansko tržište služi kao pravi "točnik" za dizajn električnih invalidskih kolica usmjeren na čovjeka. Baichen je godinama pomno praćao evidenciju o upotrebi 50 japanskih kućanstava. Do 2026. godine, Baichen planira postupno uvesti tri dokazano razvijene tehnologije - uski okvir, strukturu transporta s podijeljenim okvirom i način "Turtle Speed" - u svoje proizvodne linije za tržišta Europe i jugoistočne Azije.
Čvrsto vjerujemo da bi zaista iznimne pomoći za mobilnost starijih osoba trebale biti sposobne lako proći kroz sva uska vrata, glatko preći svaki prag i tiho pratiti svako putovanje. Baichen će nastaviti usavršavati svoje proizvode s globalnom perspektivom, osiguravajući da invalidske kolice s oznakom "Inteligentno napravljeno u Kini" utjelovljuju isti duboki osjećaj topline usmjerene na čovjeka.
Ako ste zainteresirani za Baichens prilagođene proizvode, pozivamo vas da posjetite službeni Baichen web stranicu.
Ningbo Baichen medical Devices Co.,LTD.,
+86-18058580651
Baichenmedical.com
EN
AR
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
LT
SR
SK
SL
VI
HU
TH
TR
FA
GA
CY
