U skladu s člankom 3. stavkom 1. stavkom 2. ovog Pravilnika, "najnovije izdanje Pravilnika o opasnim robama" koje je izdala Međunarodna asocijacija za zračni prijevoz (IATA) ažurirano je zajedno s "Specifikacijama za zračni prijevoz litijskih baterija" koje je izdala U skladu s člankom 1. stavkom 2. stavkom 2. Tim istraživača politika Baichen identificirao je četiri ključne promjene koje imaju izravni utjecaj na putnike, pomažući vam pripremiti se unaprijed kako biste osigurali glatko iskustvo ukrcavanja.


Promjena 1: Ograničenje kapaciteta baterije za invalidske kolice ostaje nepromijenjeno; ograničenja za rezervne baterije postaju stroža
I stari i novi propisi propisuju da nazivna energija litijeve baterije ugrađene u invalidski kolica ne smije biti veća od 300 Wh. Baterije veće od 300 Wh zahtijevaju posebnu odobrenje prijevoznika i obično su ograničene na prijevoz samo u teretnim zrakoplovima. Novi propisi znatno pooštravaju kontrolu rezervnih baterija: svakom putniku je dopušteno nositi najviše dvije rezervne baterije, pod uvjetom da nazivna energija svake pojedine baterije ne prelazi 160 Wh. U novom članku izričito se navodi da rezervne baterije moraju biti pojedinačno pakirane izolacijskim materijalom (prethodni propisi zahtijevali su samo zaštitu od kratkog spoja); strogo je zabranjeno ih provjeravati kao prtljagu i da ih se moraju nositi u kabini kao ručni prt U skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EZ) br. 479/2009 Europska komisija je odlučila o izmjeni Uredbe (EZ) br. 479/2009 Europskog parlamenta i Vijeća.
Baichen podsjeća korisnike: Prije putovanja, molimo pažljivo provjerite vrijednost Wh prikazan na etiketi baterije za invalidske kolice i koristite izolacijski vrećić ili neprovodničku traku koje je proizvođač dao za pokrivanje i izolaciju terminala baterije.
Promjena 2: Politika prijave u invalidskim kolicima promjenjuje se s "obvezno uklanjanje baterije" na "prednost zadržavanja baterije"
Prema prethodnim standardima putnici su obično morali skinuti bateriju s invalidskog kolica prije nego što su je prijavili kao prtljagu, nosivši bateriju odvojeno kao ručni prtljag. Nakon opsežnog povratnih informacija korisnika, novi propisi prilagođeni su kako bi se prednostno držalo baterije instalirane u invalidskom kolicimapod uvjetom da su terminali baterija adekvatno izolirani i zaštićeni te da ne postoji opasnost od slučajno uključivanja kolica dok je stavljen u skladište. U skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EZ) br. 2111/2005, zrakoplovni prijevoznik mora imati pristup svim informacijama o zrakoplovima koje je dostavio u skladu s člankom 3. točkom (a) Uredbe (EZ) br. 474/2006.
U skladu s člankom 1. stavkom 2. stavkom 2. Serija invalidskih kolica Baichen "Aviation Edition" dolazi proizvođač opremljen "terminalima za brzo oslobađanje zrakoplovstva" i izolacijskim poklopcima za terminale baterija; korisnici ne zahtijevaju alate i mogu završiti proces zaštite izolacije u roku od 10 sekundi.
U skladu s člankom 3. stavkom 1. stavkom 2.
U skladu s člankom 1. stavkom 2. stavkom 2. Novi propisi zahtijevaju jedinstveni standard: putnici moraju pismeno podnijeti zahtjev zrakoplovnoj tvrtki najmanje 72 sata prije planiranog polaska. U slučaju da se u slučaju pojave pojave pojave pojačavaju, mora se upotrebljavati sustav za zaštitu vozila. U slučaju međunarodnih letova preporučuje se da putnici pripreme i engleske verzije tih materijala.
Baichen savjetuje korisnike:Prilikom podnošenja zahtjeva, molimo vas da jasno navedete je li litij-jonska baterija "ne-odvlačiva" ili "odvlačiva". Osim toga, proaktivno zatražite pisanu potvrdu od zrakoplovne tvrtke (preko SMS-a ili e-pošte). Trenutno, službene stranice Baichen (kao kineske tako i engleske verzije) imaju funkciju "Generator avijacijske propusnice s jednim klikom"; jednostavno unesenjem serijskog broja proizvoda, korisnici mogu preuzeti obrazac deklaracije baterije koji je u skladu s standardima IATA-e.
U skladu s člankom 3. stavkom 1. stavkom 2.
U novim propisima se prvi put izričito pojasnjava: za invalidske kolice opremljene litijskim baterijama s nazivnom energijom ne većom od 100 Wh putnici nisu obvezni podnijeti prijavu 72 sata unaprijed pod uvjetom da su baterijski terminali pravilno izolirani te da je invalidska kolica isključena i pričvrš Međutim, putnici i dalje moraju proaktivno obavještavati osoblje zrakoplovnih prijevoznika tijekom postupka prijave. Ako se invalidska kolica može savijati i staviti izravno u nadglavni prostor (tj. njezine dimenzije su u skladu s propisima o ručnom prtljagu), može se nositi kao "kabinska prtljagu" (zauzima sjedište/prostor unutar kabine) i neće se računati na putnikovu
Baichen sklopna kolica od ugljikove vlakne uključujući bateriju teži samo 15 kg. Kada se prekrči, njegove su dimenzije 970 × 530 × 270 mm, što u potpunosti ispunjava standarde za prtljagu u kabini velikih zrakoplovnih tvrtki kao što su Air China, China Southern Airlines, Lufthansa i Delta. Osim toga, standardno dolazi s 100 Wh avijacijskoj litijum bateriji, što ga čini jednim od najprijateljskijih modela za putovanje dostupnih nakon provedbe ovih novih propisa.
Baichena obveza:jednostavljenje postupaka usklađivanja
Osnovni cilj uvođenja ovih novih propisa jest osigurati standardizaciju i transparentnost postupaka, a ne stvaranje dodatnih prepreka za putovanja. Baichen je besprekorno integrirao projektiranje zrakoplovne plovnosti u cijeli asortiman lakih proizvoda, uspostavljajući sveobuhvatan, sveobuhvatan lanac usluga koji obuhvaća "analisi regulatornih propisa u stvarnom vremenu, procjenu kompatibilnosti proizvoda, stvaranje dokumentacije i vezu zračnih prije Ako planirate putovati zrakoplovom s invalidskim kolicima 2026. ili kasnije, pozivamo vas da posjetite Baichen web stranicu kako biste iskoristili naš "Aviation Compliance Self-Check Tool", ili da nazovete našu 24-satnu telefonsku liniju za potporu putnicima; pomoći ćemo vam u završetku svih
Osiguravanje mira u svakoj vožnji je Baichena nepokolebljiva posvećenost svojim korisnicima.
Ningbo Baichen medical Devices Co.,LTD.,
+86-18058580651
Baichenmedical.com
