国際航空運送協会（IATA）が発行した最新版『危険物規則（Dangerous Goods Regulations）』——中国民用航空局（CAAC）が発行した『リチウム電池の航空輸送に関する仕様書（Specifications for the Air Transport of Lithium Batteries）』と連動して更新されたもの——は、2026年1月1日より正式に施行されます。新規則では、リチウム電池を内蔵する電動車椅子および移動補助具の輸送条件について、旅客客室および貨物室の両方を対象に、いくつかの重要な改正が導入されています。百晨（Baichen）の政策研究チームは、旅行者に直接影響を与える4つの主要な変更点を特定しました。これにより、皆様は事前に準備を進め、スムーズな搭乗体験を確保することができます。
変更1：車椅子用バッテリーの容量制限は変更なし。予備バッテリーに対する制限が厳格化
旧規制および新規制のいずれも、車椅子に搭載されるリチウム電池の定格エネルギーが300Whを超えてはならないと定めています。300Whを超える電池については、航空会社による特別な承認が必要であり、通常は貨物専用機での輸送に限定されます。新規制では、予備電池に対する管理が大幅に厳格化されています。乗客1人あたり、定格エネルギーが160Whを超えない予備電池を最大2個まで携行することが許可されます。新たに追加された条項では、予備電池は絶縁材で個別に包装しなければならないことが明記されています（従来の規制では短絡防止措置のみが求められていました）。また、予備電池は手荷物として預けることが厳しく禁止されており、機内持ち込み手荷物として客室内に携行しなければなりません。さらに、定格エネルギーが100Whを超える予備電池については、乗客はチェックイン時に航空会社に対して書面による申告を行う必要があります。
百晨はユーザーに以下の点を呼びかけます：旅行前に、車椅子のバッテリーのラベルに表示されているWh（ワット時）数をよく確認し、メーカーが提供する絶縁バッグまたは非導電性テープを用いてバッテリー端子を覆い、絶縁処理を行ってください。
変更2：車椅子の預け入れポリシーが「バッテリーの取り外しが必須」から「バッテリーの装着を推奨」へと変更されました
従来の基準では、乗客は車椅子を手荷物として預ける際に、通常、バッテリーを車椅子から取り外し、別途機内持ち込み手荷物として携帯するよう求められていました。多数の利用者からのフィードバックを踏まえ、新たな規則では、バッテリー端子が十分に絶縁・保護されており、貨物室への積載中に車椅子が誤って通電するリスクがない限り、バッテリーを車椅子に装着したままとする方針が優先されるようになりました。バッテリーの取り外しおよび別途の輸送は、航空会社が現行のバッテリー保護措置が不十分であると判断した場合にのみ求められます。
この改良により、車椅子用バッテリーの現場での取り外しおよび再装着に伴う作業の難しさと安全リスクが大幅に低減されます。「百晨（バイチェン）『アビエーション・エディション』」車椅子シリーズは、工場出荷時に「航空機級クイックリリース端子」とバッテリー端子用絶縁カバーを標準装備しています。ユーザーは工具を一切必要とせず、10秒以内に絶縁保護処理を完了できます。
改良点3：航空会社の承認期間を一律72時間に延長
以前は、リチウム電池を内蔵する車椅子に関する事前通知期間の要件が航空会社ごとに異なっており（最短で24時間から48時間以上まで幅があった）、新規則では一律の基準が定められました。すなわち、旅客は、予定された便の出発時刻の少なくとも72時間前に、当該航空会社に対して書面による申請を行う必要があります。この申請に際しては、車椅子の型式、電池の種類、および定格エネルギー（例：製品マニュアル、電池ラベルの写真など）を明記した書類を添付しなければなりません。国際線を利用する場合、これらの書類について英語版も併せて準備することを推奨します。
百晨社がユーザーへご案内：申請書を提出する際は、リチウムイオン電池が「着脱不可」か「着脱可能」かを明確にご記載ください。また、航空会社から書面による確認（SMSまたは電子メール）を事前に積極的にご依頼ください。現在、百晨社の公式ウェブサイト（中国語版および英語版とも）には「ワンクリック航空通過生成ツール」機能が搭載されており、製品のシリアル番号を入力するだけで、IATA基準に準拠した電池申告書をダウンロードできます。
改正4：エネルギー容量100Wh以下（≤100Wh）の低エネルギー電池は事前申告が免除されますが、特定の運用上の注意点は引き続き適用されます
新たな規制では、初めて明確に規定されています。定格エネルギーが100Wh以下のリチウム電池を搭載した車椅子の場合、電池端子が適切に絶縁され、車椅子の電源がオフになっており、かつ固定されているという条件を満たせば、乗客は72時間前の事前申告を提出する必要が*ありません*。ただし、乗客は依然としてチェックイン時に航空会社職員に積極的に申告する必要があります。また、車椅子が折りたたみ可能で、上部荷物棚（オーバーヘッドコンパートメント）に直接収容できる場合（すなわち、その寸法が航空会社の機内持込手荷物規定に適合する場合）、当該車椅子は「機内持込手荷物」として搭載可能（機内座席／空間を占有）であり、乗客の無料託送手荷物枠には算入されません。
Baichen社のカーボンファイバー製折りたたみ式電動車椅子は、バッテリーを含む総重量がわずか15 kgです。折りたたんだ状態でのサイズは970 × 530 × 270 mmであり、中国国際航空（Air China）、中国南方航空（China Southern Airlines）、ルフトハンザ航空（Lufthansa）、デルタ航空（Delta）など主要航空会社の機内持ち込み手荷物基準を完全に満たします。さらに、標準装備として航空機搭載許可済みの100 Whリチウムイオンバッテリーを採用しており、これらの新規制施行後においても、最も旅行に適したモデルの一つです。
Baichen社のコミットメント：コンプライアンス手続をより簡素化する
これらの新規則を導入する根本的な目的は、プロセスをより標準化・透明化することであり、旅行に対する追加の障壁を作り出すことではありません。ベイチェン社は、航空機の適航性設計を自社の軽量製品全ラインナップにシームレスに統合し、「リアルタイム規制分析、製品互換性評価、文書作成、航空会社との連絡」を含む包括的かつエンドツーエンドのサービスチェーンを構築しました。2026年以降、車椅子をご利用になって航空機でご旅行される予定の方は、ベイチェン社ウェブサイトより「航空適合性セルフチェックツール」をご活用いただくか、24時間対応の旅行サポート専用ホットラインまでお気軽にお電話ください。お客様が煩雑な手続を一切行うことなく、ワンストップで必要な申告準備を完了できるよう、弊社が全面的にサポートいたします。
離陸のたびに安心をお届けすること——これがベイチェン社がユーザーに対して貫き通す不変の約束です。
寧波百辰医療器械有限公司
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